本篇文章给大家谈谈新飞豹,以及新飞豹汽车零部件有限公司对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！

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• 新飞豹3的主要特点
• 中国新一代歼击轰炸机——“飞豹”
• 关于新飞豹战斗机
• 新飞豹与歼10相比那种机型更先进？
• 新飞豹3的性能情况
• 新飞豹3的研制过程

Q1：新飞豹3的主要特点

新飞豹3机身的新型复合材料的应用是仅次于J-10的，因此飞机机体重量比以前轻了许多，而且机体结构强度也是原来的几倍。由于新飞豹3增加了空中加油的相关设备，因此其作战半径比以前大了许多，其在我军新装备的几种新型作战飞机中作战半径绝对数一数二。

由于新型发动机的进气量和单位推力比原发动机增强了近75%，所以新飞豹3不能简单的沿用和放大原飞豹的机体。因此，有关科研人员对原机的气动外形以及内部机体结构进行了大刀阔斧的改进。从火控系统来看，世界上先进的战机均采用全数字式自动驾驶仪和四余度电传操纵系统；该系统采用余度技术和中央微处理器，像美军的MIL-STD-1750A软件指令控制。随着国产四余度电传操纵系统的应用；系统可靠性明显的提高。

根据要求，“新飞豹3”座舱内实现了玻璃舱化的一平三下标准配置，和歼10处于同一水平。两个座位都装有国产广角平视显示器和三个彩色高亮度多功能显示器，并配以头盔多功能瞄准器。。各显示器都可以用多路视频复合记录分系统予以监视，“飞豹”的抬头显示器能与自动驾驶仪交联，即使飞机改变航向，瞄准线仍能稳定的压在目标上。另外，其仍然具有连续计算施放点，连续计算命中点等功能，并加装一套角速度轰炸系统，以提高自由落体武器的命中精度。新修改的侧滑角传感器能火控系统修正侧滑角对武器的影响，同时也作导航武器精确计算风速，风向之用。为了发挥“飞豹3”的最大威力，机上加装了改良型的“海上霸王－B1”式机载信息交换专用高速数据链，配合机内的新型光缆以及专用信号分析处理高速电脑和多模式精确探测制导系统模块，“新飞豹3”成为中国第一种国产的有专用高速数据链的作战飞机。因此“新飞豹3”具有了一架开机探测，并指挥多架飞豹3迎敌作战的能力。 由于新飞豹3的机体内部空间比起以前宽敞了许多，所以也新增加了不少新型系统和设备！使得新飞豹3的作战效能增强了不少，至少是原机的5倍！新装备的国产多模式合成孔径相控阵雷达是目前国内装备的最复杂最先进作战效能最高的，已经超过了现役的几种进口货！

由于新飞豹3本身机体内部就装备有多功能侦察探测设备，以及多功能干扰设备，而且还有其它众多先进的设备被9台高速电脑和新型高速传输光纤以及众多的传感器等设备整合在一起，形成一个完美的整体。所以说新飞豹3是目前被发挥到了极致一款完美作品，其作战潜力不容小视。

Q2：中国新一代歼击轰炸机——“飞豹”

1．用一句话（不超过15个字）概括第一段文字的基本内容。

“中华飞豹”飞机成为关注交点

2．第2段文字共5句话，分别从哪几个方面对“中华飞豹”飞机作了概括或具体的介绍？

答：从性质、特点、作用等方面对“中华飞豹”飞机作了介绍说明。第①②④⑤为概括说明，③句为具体说明。

3．这篇短文运用了哪些说明方法？（说明方法写在括号里，相应的句子摘抄在横线上。）

（列数字）“中华飞豹”飞机作战半径大，可达1650公里。

（打比方）“中华飞豹”飞机是未来高技术战争的“杀手锏”。

（作比较）“中华飞豹”飞机的部分性能已超过“美洲虎”。“狂风”、苏—24等飞机。

4．写出上文中与“‘中华飞豹’飞机”含义相同但表述不同的词语。

答：新一代作战飞机，新型战鹰，“杀手锏”。

Q3：关于新飞豹战斗机

首先，飞豹是个战斗轰炸机。不是战斗机，所以不应简单的用纯战斗机划代的方式来衡量它。

先说机体。飞豹的机体并不算先进。但飞豹是目前中国唯一完全掌握的重型战轰机体。J10、J8都太小。J11（苏27SK）这个机体根本没有吃透，只能造，不能改。前段时间沈飞搞J11BS，只是修改了很细小的气动部分和飞控，都出现了各种事故。所以要想在苏27的机体上大改，现在沈飞还没那个实力（传说中的J16这么久了连个影子都没有）。没吃透气动特性，想升级飞行控制系统也没戏，现在J11用的都是老的模拟电传，而J10甚至枭龙早就用了数字电传。要完全吃透苏27的机体还得十年，到那时候J20都装备部队了，划不来。

所以现阶段战轰，国产飞机的唯一选择就是飞豹。这个机体还在继续改进中，而且虽谈不上先进，但也不算落后，和欧洲狂风是一个级别的。况且战轰对机体的要求并并不像战斗机那样极度强调机动性。而足够好的低空飞行能力、足够远的航程、足够强大的挂载能力等才是重点。而这些方面飞豹的机体都不错。

再说航电。早期飞豹的航电是不太行的。以至于出现了当初空军不想要飞豹，而去买苏30MKK的情况。还好海军坚定不移的装备飞豹，让飞豹的研发团队得以活下来，之后对飞豹进行了大规模的改进，诞生飞豹A。

飞豹A的航电水准，毫不夸张的说已经处于世界先进水平。超过了苏30MKK，更是把苏27SK远远甩在后面。以至于空军又返回来吃回头草，重新要求装备飞豹A（而且还抢海军的订单，有点小无耻哈）。飞豹A虽然飞行性能一般，但无论是航程还是对地打击火力都非常猛，电子系统也很先进。

苏30MKK（包括MK2）在2005年之后中国再没有买过。因为执行空地任务的时候，苏30MKK并没有体现出对飞豹A的明显优势（在电子系统方面和使用国产武器方面还有劣势），但价格却比飞豹高得多，是一个不划算的选择。

飞豹的确创造了中国很多个第一。80年代时期中国飞机研制能力多么薄弱许多人都没概念，那时候不仅仅是飞机本身机体设计功底差的问题了，各方面配套系统基本上都是空白。那时候从埃及搞来一架老米格23都当宝贝一样的研究。平显和大气数据计算机这种基本的东西都要依赖进口。

飞豹和J10两型战机的研制途中都遇到了巨大困难。在不断解决这些困难的过程中，我们才一步步建立了相对完整航空工业。慢慢的，大型风洞有了、涡扇发动机有了、电传飞控有了、PD雷达有了、中距导弹有了、各种电子系统也都有了，这些都是在研制它们的过程中一步步弄出来的。所以说飞豹对于中国航空领域的意义是重大的。今天能有各种新飞机包括J20的出现，都是那时候打下的基础。

Q4：新飞豹与歼10相比那种机型更先进？

歼10主要任务是夺取制空权，但是现代战机空优与多功能之间的界限越来越小，所以歼10也兼顾了对地攻击的功能；而飞豹作为对地对海攻击机，与歼10进行对比不是非常合适，但如果你说在技术层面上来说的话，

气动外形歼十要比飞豹的好，传动系统和操控系统如果在同一层面上没有批次差别歼十应该也比飞豹好些。

雷达和火控系统正常来讲飞豹会优化对地攻击方面，歼10是对空的，肯定在软硬件方面有非常大不同，不好比较；

动力和作战半径上飞豹按道理来说会比歼10有优势；

配弹上……一个是主对海对地的，一个是主对空的。歼十好像还没对地导弹呢吧？不太清楚

作战任务和数量上，空优的目的是防止敌方空军对我方地面和海面部队的打击及掩护我方空中力量对地方海面和地面部队的打击，所以空军空中力量的配比是攻击及轰炸机比空优高，对应现在的情况就是应该能执行精确的轰炸和攻击的战机比可以争夺制空权的空优要高；而对应我国情况可能会是歼10数量大于飞豹，以保证争夺暂时制空权和掩护飞豹进行突击。

至于哪个更先进……不好改的就是气动外形，这点上飞豹落后歼10，而别的都可以后期改，我觉得会优先把攻击机的攻击性打造好，而空优是作为掩护的

Q5：新飞豹3的性能情况

从隐身性能来看，由于“新飞豹3A”使用了新研制的吸波涂料，使得该机被探测到的概率大为降低。此外，后期改良型的“飞豹3B/C”将加大新型复合材料的利用率，机身和座舱罩圆滑的结合，座舱盖边缘，武器内置且武器舱门边缘等处采用锯齿状的结合线条，均可以有效的降低雷达波的反射。后期改良性的“飞豹　3B/C”垂直尾翼也将设计成倾斜的。由于机载武器采用了内载，半埋式和外挂兼顾的方式，飞机约80%的隐身效果将依靠外形来决定，而其余部分的隐身效果则需要新型的雷达吸波材料（RAM），雷达吸波结构（RAX）和其它方法来解决实现。以后，圆形的喷管也将被新研制的隐身的三维矢量喷管所替换，以此来进一步降低红外特征。预计由于采取了有效的隐身措施后，后期改良型的“新飞豹3D”的雷达横截面（RCS）将不大于0.00X平方米。

Q6：新飞豹3的研制过程

据悉，最近有大约6架新飞豹3装备在海南岛的一个海航的军事基地进行大量装备前最后的适应性实验飞行！　相信在不久的将来会有大量的新飞豹3装备海航以及空军特战部队展望飞豹-3　赶超苏-34

针对为了确保“飞豹A”的不足，我国提出了新飞豹3的研制任务。为了确保“飞豹III”的成功性，中国同俄罗斯（包括部分乌克兰机构）经过多年艰苦谈判，在中俄最高领导的干预下，达成了联合开发“飞豹III”的合作协议。

“飞豹III”是中国为了完成向攻防兼备型空军的需要，为了弥补中国空军缺乏远程攻击能力，缺乏新型轰炸机，缺乏加油机和缺乏海外空军基地等薄弱环节，而提出的一种具有远程轰炸能力又具有自我防卫能力的远程对地对海双重多用途重型战斗轰炸机（并非战略轰炸机，只能算轻型战术轰炸机）。

在俄罗斯拉中国联合开发SU-34时，中国针对俄罗斯苏霍伊经济困境，急需中国在SU-27和SU-30等战机的定单和新项目开发费用等特殊情况下，提出了联合开发“飞豹III”方案，中国承担主要研发费用，但“飞豹III”的知识产权属於中国（而不是向SU-27和SU-30只得到授权组装）。“飞豹III”比SU-30和SU-34航程更远，载弹量更大，而且具有机内载弹能力，隐形突防能力和2倍以上超音速巡航能力。

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